ભારત અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેના નવા વેપાર કરાર બાદ, રશિયા માટે તેનું ક્રૂડ ઓઇલ વેચવું એક મોટો પડકાર બની ગયું છે. ભારતીય રિફાઇનરીઓએ રશિયાને બદલે વેનેઝુએલાથી તેમની ખરીદી વધારી દીધી છે, જેના કારણે રશિયા પાસે વિશ્વસનીય ગ્રાહકો નથી. અહેવાલો અનુસાર, રશિયન તેલ વહન કરતા જહાજો હવે યુએસ પ્રતિબંધોના ડરને કારણે હિંદ મહાસાગરમાં ભટકતા રહે છે.
તેમના સાચા મુકામને છુપાવવા માટે, ઘણા ટેન્કરો હવે સિંગાપોરને તેમના અંતિમ મુકામ તરીકે રિપોર્ટ કરી રહ્યા છે, જ્યારે વાસ્તવમાં, તેઓ અન્યત્ર તેલ ઉતારી રહ્યા છે.
વાસ્તવિક ખરીદનારને છુપાવવાની મોટી રમતશિપિંગ ડેટા અનુસાર, જાન્યુઆરીમાં આશરે 1.4 મિલિયન ટન રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ સિંગાપોરથી રવાના થયું હતું, જોકે સિંગાપોર પોતે રશિયન તેલ આયાત કરતું નથી. વેપારીઓ માને છે કે અંતિમ ખરીદનારની ઓળખ છુપાવવા માટે સિંગાપોરનો ઉપયોગ “પ્લેસહોલ્ડર” તરીકે થઈ રહ્યો છે. ઘણીવાર, આ જહાજો સિંગાપોર આવે છે અને તેલને અન્ય જહાજો અથવા તરતા સ્ટોરેજમાં ટ્રાન્સફર કરે છે, જ્યાંથી તે પછી મલેશિયા અથવા ચીન મોકલવામાં આવે છે. ખરીદદારોનો આ ઘટતો જતો સમૂહ સૂચવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં રશિયન તેલની વિશ્વસનીયતા અને માંગ બંને ઘટી રહી છે.ચીની કંપનીઓની સતર્કતાએ તણાવ વધાર્યોરશિયાના સૌથી મોટા ગ્રાહક ચીન પણ સાવધાની રાખવાનું શરૂ કરી દીધું છે. ચીનની સરકારી તેલ કંપનીઓ યુએસ પ્રતિબંધોના જોખમને કારણે નવા સોદા કરવામાં સાવધાની રાખી રહી છે. ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્રના પ્રતિબંધોની રોઝનેફ્ટ અને લુકોઇલ જેવી મોટી રશિયન તેલ કંપનીઓ પર અસર હવે સ્પષ્ટ થઈ રહી છે. કોઈપણ શિપિંગ કંપની આ કંપનીઓના તેલનું પરિવહન કરવાનું જોખમ લેવા માંગતી નથી, કારણ કે તેમને યુએસ બેંકિંગ સિસ્ટમમાંથી બાકાત રાખવામાં આવી શકે છે. આ પુતિનના અર્થતંત્રને મળેલા સમર્થનને નબળું પાડી રહ્યું છે.
રશિયાની આવકમાં તીવ્ર ઘટાડોયુક્રેન યુદ્ધને ચાર વર્ષ પૂર્ણ થવા જઈ રહ્યા છે, અને રશિયાની તેલ આવકમાં ઘટાડો થયો છે. જાન્યુઆરીમાં, રશિયાની સરકારી આવક ઘટીને આશરે 393 અબજ રુબેલ્સ થઈ ગઈ, જે ગયા વર્ષના આંકડા કરતા અડધાથી પણ ઓછી છે. આ આર્થિક નુકસાનને સરભર કરવા માટે, રાષ્ટ્રપતિ પુતિનને હવે બેંકો પાસેથી ઉધાર લેવાની અને જનતાના કરનો બોજ વધારવાની ફરજ પડી છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપ તરફથી નવા પ્રતિબંધોએ રશિયાના આવકના પ્રવાહોને અસરકારક રીતે કાપી નાખ્યા છે, જેના કારણે યુદ્ધ ચાલુ રાખવું રશિયા માટે આર્થિક રીતે મોંઘું બન્યું છે.