પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા યુદ્ધ વચ્ચે, વૈશ્વિક તેલ પુરવઠા પર દબાણ વધી રહ્યું છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ અંગે ચિંતાઓ વધી રહી છે. આ વાતાવરણમાં, ભારતમાં એક નવો ટ્રેન્ડ ઝડપથી લોકપ્રિય થઈ રહ્યો છે. લોકો તેમના જૂના પેટ્રોલ સ્કૂટર અને મોટરસાઇકલને ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવાની વાત કરી રહ્યા છે. તેનું કારણ એક ખાસ ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ છે , જે જૂના વાહનને ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ એ એક એવો સેટ હોય છે, જેમાં મોટર, કંટ્રોલર, બેટરી અને કેટલાક આવશ્યક ઇલેક્ટ્રોનિક ભાગો શામેલ છે. તે જૂના પેટ્રોલ એન્જિનની જગ્યાએ ફીટ કરવામાં આવે છે. આ પછી, તે જ જૂનું સ્કૂટર અથવા બાઇક બેટરી પાવર પર ચાલવાનું શરૂ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે બેટરી પેટ્રોલ ટાંકીને બદલે ઇલેક્ટ્રિક મોટર એન્જિન પર કામ કરવા લાગે છે.
આ કીટનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે, નવી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદવાની જરૂર નથી પડતી. તમે ઘરે પહેલેથી જ હોય તેવા જૂના વાહનને ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં રૂપાંતરિત કરી શકો છો. ઘણી કંપનીઓ દાવો કરે છે કે કન્વર્ઝન કરાવ્યા પછી એક જ ચાર્જ પર 70થી 120 કિલોમીટરની રેન્જ પૂરી પાડી શકે છે, અને સાથે જ પ્રતિ કિલોમીટર ખર્ચ પેટ્રોલ કરતા ઘણી રીતે ઓછો થઇ જાય છે.મુંબઈ સ્થિત GoGoA1 ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ વિકસાવનારી દેશની પ્રથમ બ્રાન્ડ હોવાનો દાવો કરે છે. કંપની હીરો સ્પ્લેન્ડર, પેશન, પેશન પ્રો, CD ડિલક્સ, CD ડોન, એચીવર, ગ્લેમર, કરિઝ્મા, CBG, હંક, હોન્ડા શાઇન, યુનિકોર્ન, લિવો અને SP 125 જેવી નિયમિત બાઇક મોડલ માટે કન્વર્ઝન કીટ ઓફર કરે છે. આ ઉપરાંત, કંપનીએ દેશના સૌથી વધુ વેચાતા સ્કૂટર, હોન્ડા એક્ટિવા માટે કન્વર્ઝન કીટ વિકસાવી છે. તે 2004 મોડેલ વર્ષથી લઈને નવીનતમ એક્ટિવા મોડેલો સુધીના મોડેલો માટે ઉપલબ્ધ છે.
આ EV કન્વર્ઝન કીટની શરૂઆતની કિંમત રૂ. 35,000 છે, જે બેટરી સાથે આશરે રૂ. 95,000 સુધી જાય છે. આમાં GST ખર્ચ શામેલ નથી. આ કિંમતો મોડેલ અને વેરિઅન્ટના આધારે બદલાય છે. કંપની તેના કન્વર્ઝન કીટ પર 3 વર્ષની વોરંટી આપે છે. કંપની જણાવે છે કે, આ કીટ સંબંધિત સ્કૂટર અને બાઇક પર સરળતાથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને આ દરેક કીટ RTO માન્ય છે.
પેટ્રોલની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી! સ્પ્લેન્ડર બાઈક હોય કે એક્ટિવા સ્કૂટર, બની જશે ઈલેક્ટ્રિક
પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા યુદ્ધ વચ્ચે, વૈશ્વિક તેલ પુરવઠા પર દબાણ વધી રહ્યું છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ અંગે ચિંતાઓ વધી રહી છે. આ વાતાવરણમાં, ભારતમાં એક નવો ટ્રેન્ડ ઝડપથી લોકપ્રિય થઈ રહ્યો છે. લોકો તેમના જૂના પેટ્રોલ સ્કૂટર અને મોટરસાઇકલને ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવાની વાત કરી રહ્યા છે. તેનું કારણ એક ખાસ ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ છે , જે જૂના વાહનને ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
આનો અર્થ એ છે કે જો પેટ્રોલના ભાવ વધે તો પણ તમારા ખિસ્સાને કોઈ અસર થશે નહીં.
ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ એ એક એવો સેટ હોય છે, જેમાં મોટર, કંટ્રોલર, બેટરી અને કેટલાક આવશ્યક ઇલેક્ટ્રોનિક ભાગો શામેલ છે. તે જૂના પેટ્રોલ એન્જિનની જગ્યાએ ફીટ કરવામાં આવે છે. આ પછી, તે જ જૂનું સ્કૂટર અથવા બાઇક બેટરી પાવર પર ચાલવાનું શરૂ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે બેટરી પેટ્રોલ ટાંકીને બદલે ઇલેક્ટ્રિક મોટર એન્જિન પર કામ કરવા લાગે છે.
આ કીટનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે, નવી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ખરીદવાની જરૂર નથી પડતી. તમે ઘરે પહેલેથી જ હોય તેવા જૂના વાહનને ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં રૂપાંતરિત કરી શકો છો. ઘણી કંપનીઓ દાવો કરે છે કે કન્વર્ઝન કરાવ્યા પછી એક જ ચાર્જ પર 70થી 120 કિલોમીટરની રેન્જ પૂરી પાડી શકે છે, અને સાથે જ પ્રતિ કિલોમીટર ખર્ચ પેટ્રોલ કરતા ઘણી રીતે ઓછો થઇ જાય છે.
ભારત સરકાર ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને પણ પ્રોત્સાહન આપી રહી છે. પરિણામે, ઘણા સ્ટાર્ટઅપ્સ અને કંપનીઓ કન્વર્ઝન કીટ વેચી રહી છે, જે જૂના ટુ-વ્હીલર પર સરળતાથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. જો કે, RTO તરફથી મંજૂરી અને નોંધણી અપડેટ્સ કરાવવા જરૂરી હોય છે. સલામતી સાથે ચેડા ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે યોગ્ય ફિટમેન્ટ અને પ્રમાણિત કીટનો ઉપયોગ પણ જરૂરી છે.
મુંબઈ સ્થિત GoGoA1 ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ વિકસાવનારી દેશની પ્રથમ બ્રાન્ડ હોવાનો દાવો કરે છે. કંપની હીરો સ્પ્લેન્ડર, પેશન, પેશન પ્રો, CD ડિલક્સ, CD ડોન, એચીવર, ગ્લેમર, કરિઝ્મા, CBG, હંક, હોન્ડા શાઇન, યુનિકોર્ન, લિવો અને SP 125 જેવી નિયમિત બાઇક મોડલ માટે કન્વર્ઝન કીટ ઓફર કરે છે. આ ઉપરાંત, કંપનીએ દેશના સૌથી વધુ વેચાતા સ્કૂટર, હોન્ડા એક્ટિવા માટે કન્વર્ઝન કીટ વિકસાવી છે. તે 2004 મોડેલ વર્ષથી લઈને નવીનતમ એક્ટિવા મોડેલો સુધીના મોડેલો માટે ઉપલબ્ધ છે.
આ EV કન્વર્ઝન કીટની શરૂઆતની કિંમત રૂ. 35,000 છે, જે બેટરી સાથે આશરે રૂ. 95,000 સુધી જાય છે. આમાં GST ખર્ચ શામેલ નથી. આ કિંમતો મોડેલ અને વેરિઅન્ટના આધારે બદલાય છે. કંપની તેના કન્વર્ઝન કીટ પર 3 વર્ષની વોરંટી આપે છે. કંપની જણાવે છે કે, આ કીટ સંબંધિત સ્કૂટર અને બાઇક પર સરળતાથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને આ દરેક કીટ RTO માન્ય છે.
મુંબઈ સ્થિત કંપની જસ્ટ ઇલેક્ટ્રિક, ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ પણ આપે છે. કંપનીની સત્તાવાર વેબસાઇટ અનુસાર, બ્રાન્ડના પોર્ટફોલિયોમાં ઓટોમેટિક અને હાઇબ્રિડ કન્વર્ઝન કીટ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. હાઇબ્રિડ ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સફોર્મેશન (HAT) કીટ વપરાશકર્તાઓને તેમની બાઇક પેટ્રોલ અને બેટરી પાવર બંને પર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. વપરાશકર્તાઓ તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર ડ્રાઇવિંગ મોડને સમાયોજિત કરી શકે છે. જો બેટરીનું સ્તર ઘટે છે, તો તેને ICE (નિયમિત પેટ્રોલ) મોડ પર સ્વિચ કરી શકાય છે.
આ ઉપરાંત કંપની ઓટોમેટિક ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સફોર્મેશન (AAT) કીટ પણ આપે છે. આ કીટના કારણે તમારે બાઇક પર ગિયર્સ બદલવાની જરૂરિયાત નથી હોતી. તે બરાબર ઓટોમેટિક સ્કૂટરની જેમ કાર્ય કરે છે. બંને કિટ બજાજ પલ્સર, હીરો સ્પ્લેન્ડર, પેશન અને ડિલક્સ સહિત વિવિધ બાઇક માટે ઉપલબ્ધ છે.
કંપનીની સત્તાવાર વેબસાઇટ અનુસાર, હાઇબ્રિડ કન્વર્ઝન કીટની કિંમત રૂ. 35000 છે. ડ્રાય લીડ-એસિડ બેટરી સાથે કીટની કિંમત રૂ. 51000 છે, અને LFP બેટરી (60 V 24 AH) સાથે રૂ. 61000 છે. ઓટોમેટિક કન્વર્ઝન કીટની કિંમત રૂ. 33000 છે (બેટરી વિના). ડાય-લીડ-એસિડ બેટરી (48 V 28 AH) સાથે, કિંમત રૂ. 50000 છે, અને LFP બેટરી પેક (60 V 24 AH) સાથે, કિંમત રૂ. 66000 સુધી જાય છે. ગ્રાહકોએ ચાર્જર પર કુલ રૂ. 72000 ખર્ચ કરવા પડશે.ગ્રીન ટાઇગર દાવો કરે છે કે, આ ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટ N38H/SH હાઇ-ગ્રેડ મેગ્નેટનો ઉપયોગ કરે છે, જે મોટરને વધુ પાવર અને સુધારેલી કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. તેમાં બેલ્ટ-ફ્રી ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે, જે મોટરથી સીધા વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જેનાથી જાળવણી ખર્ચ ઓછો આવે છે. મોટર IP67 રેટિંગ સાથે આવે છે, જેનો અર્થ છે કે તે ધૂળ અને પાણી સામે સુરક્ષિત છે. તેની સાથે તેમાં અદ્યતન સેન્સર પણ લગાવવામાં આવ્યું છે, જે ઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કીટને વધુ વિશ્વસનીય અને સરળ બનાવે છે.કંપનીની સત્તાવાર વેબસાઇટ અનુસાર, ફ્યુઝન અને ફ્લેક્સ કન્વર્ઝન કીટની શરૂઆતની કિંમત રૂ. 51000 છે, જ્યારે સ્વેપ કીટ રૂ. 31000થી શરૂ થાય છે. જોકે, આ કીટના ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ અંગે કોઈ માહિતી આપવામાં આવી નથી.
એકંદરે, જો આગામી દિવસોમાં પેટ્રોલની અછત વધુ ઘેરી બને છે, તો આ EV કન્વર્ઝન કીટ એક વ્યવહારુ વિકલ્પ સાબિત થઈ શકે છે. જોકે, આ કીટ ઉત્પાદકોએ જૂના વાહનોને ઓછી કિંમતે EVમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે હજુ વધુ સસ્તા કરવાના વિકલ્પો પર વિચાર કરવાની જરૂર છે, કારણ કે આ કીટની કિંમત ખૂબ વધારે છે.