હવે, UAE કંપની એડનોક લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ સર્વિસીસની માલિકીનું LNG ટેન્કર અલ હમરા ભારત તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, જે પશ્ચિમ ભારત માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
બ્લૂમબર્ગના અહેવાલ મુજબ, આ ટેન્કર દાસ આઇલેન્ડ LNG નિકાસ સુવિધામાંથી ગેસ લઈને અબુ ધાબીથી રવાના થયું હતું. નોંધનીય છે કે, જહાજે સુરક્ષા કારણોસર તેના ટ્રાન્સપોન્ડર, અથવા સ્થાન સિગ્નલને ઘણા દિવસો સુધી બંધ રાખ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, પર્સિયન ગલ્ફમાં મોટાભાગના LNG જહાજો તેમના સ્થાનોને ટ્રેક કરવાનું ટાળવા માટે ડાર્ક મોડમાં મુસાફરી કરી રહ્યા છે.
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉર્જા માર્ગોમાંનો એક છે. વૈશ્વિક LNG પુરવઠાનો લગભગ 20% ભાગ તેમાંથી પસાર થાય છે. જોકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઈરાન વચ્ચે વધતા જતા સંઘર્ષે આ માર્ગને લગભગ ખોરવી નાખ્યો છે. જહાજો પર હુમલાઓ અને સુરક્ષા જોખમોને કારણે ઘણી કંપનીઓએ પુરવઠો અટકાવી દીધો છે, જેની અસર ભારત જેવા મુખ્ય LNG આયાતકારો પર પડી છે.
ભારત તેની LNG જરૂરિયાતોનો મોટો હિસ્સો કતાર અને UAE પાસેથી ખરીદે છે. ગયા વર્ષે, ભારતના કુલ LNG પુરવઠાના અડધાથી વધુ આ દેશોમાંથી આવતા હતા. જોકે, યુદ્ધ શરૂ થયા પછી, પુરવઠો લગભગ બંધ થઈ ગયો, જેના કારણે ભારતને મોંઘા હાજર બજારમાંથી ગેસ ખરીદવાની ફરજ પડી. આની સીધી અસર વીજ ઉત્પાદન, ખાતર ઉદ્યોગ અને ઘણી ફેક્ટરીઓ પર પડી. કેટલાક ઉદ્યોગોને ગેસ પુરવઠો મર્યાદિત પણ કરવો પડ્યો.
અલ હમરા ટેન્કરની ભારત તરફની ગતિવિધિને એ સંકેત તરીકે જોવામાં આવી રહી છે કે ગલ્ફ દેશો જોખમ લઈ રહ્યા છે અને પુરવઠો ફરી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. જોકે, નિષ્ણાતો કહે છે કે આ હજુ પણ યુદ્ધ પહેલા કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. યુદ્ધ પહેલા, દરરોજ લગભગ ત્રણ LNG ટેન્કર હોર્મુઝ સ્ટ્રેટને પાર કરતા હતા, જ્યારે હવે માત્ર થોડા જ લોકો પસાર થઈ શકે છે.
ઊર્જા નિષ્ણાતો માને છે કે જો આગામી દિવસોમાં પરિસ્થિતિ સામાન્ય નહીં થાય, તો ભારતમાં ગેસ અને ઇંધણના ભાવ પર દબાણ ચાલુ રહી શકે છે. દરમિયાન, સરકાર અન્ય દેશોમાંથી LNG ખરીદવા માટે વૈકલ્પિક પુરવઠા માર્ગો અને વિકલ્પો પર પણ કામ કરી રહી છે. હાલમાં, આ ટેન્કરને ભારત માટે મોટી રાહત માનવામાં આવે છે, કારણ કે તે ઊર્જા સંકટ અને ઉદ્યોગ પર વધતા દબાણને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે.